سیم پیچ روی تخت: چگونه با زنجیر، گیره و اتصالات صحیح محکم شویم

یک کویل فولادی 45000 پوندی وقتی برای اولین بار روی تخت می‌غلتد، خطرناک به نظر نمی‌رسد. سپس کامیون یک انحنا می‌گیرد، بار کسری می‌نشیند و زنجیری که ساعتی پیش سفت به نظر می‌رسید، سست می‌شود. بارهای کویل سنگین ترین، متراکم ترین و کم بخش ترین محموله ای است که اکثر رانندگان تخت تخت تا به حال حمل می کنند، و تفاوت بین یک سفر ایمن و یک ادعا در محدودیت های بار کاری و زوایای زنجیره اندازه گیری می شود.

در اینجا نسخه کوتاه قبل از جزئیات است. سیم پیچی که چشم به آسمان بارگذاری می شود حداقل به چهار زنجیر نیاز دارد که هر یک حداقل یک هشتم وزن کل سیم پیچ است. یک سیم پیچی که به صورت متقاطع بارگذاری می شود، نیاز به قلاب به اضافه زنجیر دارد که از داخل یا اطراف چشم عبور داده شود. هر تماس زنجیره ای روی لبه تیز سیم پیچ نیاز به محافظت دارد و کل تنظیمات باید پس از ده یا بیست مایل اول مجدداً کشیده شود. بخش‌های زیر توضیح می‌دهند که چرا این قوانین وجود دارند و چگونه می‌توان آنها را روی یک بار واقعی اعمال کرد.

چه چیزی ثابت نگه داشتن یک سیم پیچ فولادی را بسیار سخت می کند

یک کلاف فولادی فقط سنگین نیست. آن وزن را به شکلی متمرکز می کند که برای چرخاندن طراحی شده است. سیم پیچ ها در دو جهت حرکت می کنند: ایستادن روی لبه گرد خود با چشم (سوراخ مرکزی) به سمت بالا، یا دراز کشیدن روی صورت صاف خود با چشم رو به پهلو. هر دو مشکلات جداگانه ای برای سیستم ایمن بار ایجاد می کنند.

• بدون منطقه تماس مسطح یک سطح گرد روی یک عرشه چوبی یا فولادی تقریباً هیچ اصطکاک طبیعی ندارد. بدون اینکه زنجیر از طریق چشم به پایین کشیده شود، سیم پیچ می تواند با شتاب گرفتن، ترمز یا خم شدن کامیون بچرخد.
• مرکز ثقل بالا در موقعیت چشم به آسمان. وزن بالا می‌نشیند، بنابراین باد و منحنی‌های جانبی روی بازوی اهرمی طولانی‌تر عمل می‌کنند.
• لبه هایی که برش دارند. لبه بیرونی سیم پیچ یک لبه تیز است که می تواند به صورت تار بریده شود و می تواند زنجیره ای را بپوشاند که محافظت نشده است.
• وزن تک تکه فوق العاده. کویل ها معمولاً از 20000 تا 90000 پوند کار می کنند، بنابراین خرابی یک زنجیره هرگز یک حادثه کوچک نیست.

به دلیل این چهار ویژگی، ایمن کویل توسط قوانین اختصاصی کنترل می شود تا توصیه های عمومی مربوط به اتصال به پایین.

چشم به آسمان در مقابل چشم متقاطع: دو موقعیت، دو قانون

قبل از انتخاب تسمه یا زنجیر، باید جهت سیم پیچ را بدانید. موقعیت چشم کل طرح ایمنی را مشخص می کند. در ایالات متحده، FMCSA 393.128 حداقل الزامات را برای فولاد کویل تعیین می کند، و اکثر بازارهای دیگر از منطق مشابهی پیروی می کنند.

چشم به آسمان (چشم عمودی)

سیم پیچ روی لبه گرد خود می ایستد و سوراخ به سمت بالا است. این قانون مستلزم حداقل چهار اتصال است که مستقیماً به سیم پیچ وصل شده باشد و هر بند باید حد بار کاری حداقل یک هشتم وزن کل سیم پیچ را داشته باشد. افزودن گیره ها، دونه ها یا تشک های اصطکاکی این نیاز را کاهش نمی دهد. حاشیه را بهبود می بخشد، اما زنجیر را جایگزین نمی کند.

چشم به صورت متقاطع (چشم افقی)

سیم پیچ روی صورت صاف خود قرار می گیرد و چشم به طرفین است. FMCSA 393.128 مستلزم آن است که سیم‌پیچ مسدود شده یا روی عرشه بسته شود و زنجیرها باید از چشم عبور کرده و از یکدیگر عبور کنند تا سیم پیچ نتواند جابجا شود یا بچرخد. برای سیم پیچ های بزرگتر یا سنگین تر، یک زنجیر اضافی نیز باید روی بالای سیم پیچ محکم شود.

اکثر شرکت های حمل و نقل و حمل و نقل، موقعیت چشم به آسمان را به عنوان استاندارد در نظر می گیرند، زیرا طرح چهار زنجیره را قابل پیش بینی می کند. برای ناوگانی که بارهای مختلط دارند، منطق یکسانی برای هر محموله ای اعمال می شود: نقاط تماس را شناسایی کنید، حداقل WLL را بدانید و از لبه های تیز محافظت کنید. خدمه حرفه ای این اصول را در سراسر جهان اعمال می کنند حمل و نقل و عملیات حمل و نقل و همین نظم وزنی در سایر انواع حمل و نقل نیز اعمال می شود.

قانون محدودیت بار کاری 1/8، توضیح داده شده است

عبارت "یک هشتم وزن کویل" مهمترین عدد در ایمن سازی کویل است. این بدان معناست که هر تای داون باید بتواند یک هشتم وزن کل کویل را بدون شکست نگه دارد. برای یک سیم پیچ 80000 پوندی، هر زنجیره باید دارای WLL حداقل 10000 پوند باشد. چهار زنجیر در این رتبه بندی، حاشیه ترکیبی 40000 پوند، دقیقاً نصف وزن سیم پیچ، که حاشیه ایمنی است که استاندارد فرض می کند، می دهد.

درس عملی: هرگز زنجیر را تنها بر اساس اندازه انتخاب نکنید. WLL چاپ شده روی هر زنجیره را بررسی کنید. یک زنجیره حمل و نقل G70 3/8 اینچی با WLL 6600 پوندی برای یک سیم پیچ 40000 پوندی کافی است اما برای یک سیم پیچ 80000 پوندی کافی نیست. به یک زنجیر G70 1/2 اینچی با WLL 11250 پوندی ارتقا دهید، یا از زنجیره‌های بیشتری با طرح‌بندی تأیید شده توسط شرکت حمل‌کننده یا تیم مهندسی بار حمل‌کننده استفاده کنید.

زنجیر در مقابل تسمه ضامن دار: آنچه روی سیم پیچ کار می کند

زنجیرها به دلایل خوبی پیش فرض هستند. WLL آنها قابل پیش بینی است، تحت بار کش نمی آیند و در مقابل عمل برش لبه سیم پیچ بسیار بهتر از تار شدن مقاومت می کنند. تسمه های جغجغه ای وزن کمتری دارند و کشش سریعتری دارند، اما یک بند 2 اینچی معمولی دارای WLL حدود 3333 پوند است که برای اکثر سیم پیچ ها بسیار کم است. حتی یک بند 4 اینچی، با وجود قوی تر بودن، در برابر لبه تیز سیم پیچ آسیب پذیر باقی می ماند.

قانون سرانگشتی ساده است: اگر یک بند اصلاً مجاز باشد، یک اضافه است، نه جایگزینی برای زنجیر مورد نیاز. WLL آن هنوز باید یک هشتم مورد نیاز را برای سهم خود از بار برآورده کند و باید در جایی که سیم پیچ را لمس می کند محافظت شود.

تنش بخشی است که اغلب نادیده گرفته می شود. چسب ضامن دار کشش ثابت و کنترل شده ای را فراهم می کند که می توانید آن را دوباره بدون چکش سفت کنید. بر خلاف یک کلاسور اهرمی، متکی به حرکت ناگهانی نیست که می تواند زمانی که زنجیر تحت بار سنگین قرار دارد خطرناک باشد.

3/8 اینچ - 1/2 اینچ زنجیر ضامن دار با قلاب های فولادی آهنگری این کلاسور ضامن دار درجه صنعتی متناسب با زنجیرهای 3/8 اینچی درجه 70 و 1/2 اینچ درجه 43 است که سفت شدن تدریجی را برای کنترل دقیق ارائه می دهد. قلاب های فرفورژه چرخان آن ایمن سازی سیم پیچ های سنگین را ساده می کند. مشاهده محصول →

محافظ لبه و اتصالات: قطعاتی که بار را ذخیره می کنند

اکثر خرابی های ایمن سیم پیچ از قلاب زنجیر شروع نمی شود. آنها از نقطه تماس شروع می کنند. لبه تیز سیم پیچ کشش زنجیر را روی یک خط تماس باریک متمرکز می کند. با خم شدن کامیون و نشستن بار، زنجیر می تواند به لبه فولادی گاز بزند، کشش را از دست بدهد یا از چشم خارج شود.

یک محافظ لبه بار این مشکل را برطرف می کند. برای کار با زنجیر، یک محافظ فولادی گالوانیزه با شیار، زنجیر را در شعاع سیم پیچ نگه می دارد و از برش آن به فولاد جلوگیری می کند. چاک‌ها و تخته‌های V همین کار را در سمت عرشه انجام می‌دهند و جلوی چرخش سیم پیچ چشمی را می‌گیرند، در حالی که زنجیر از طریق چشم کشیده می‌شود.

محافظ گوشه فولادی شکافدار گالوانیزه برای زنجیر محافظ گوشه فولادی گالوانیزه سنگین با شیارهای جانبی اختصاصی زنجیره‌ها را در جای خود قفل می‌کند و فشار را توزیع می‌کند و از لغزش زنجیر و آسیب لبه‌های سیم‌پیچ‌های فولادی در حین حمل و نقل جلوگیری می‌کند. مشاهده محصول →

اهمیت محافظ لبه محموله اغلب توسط خدمه تخت مسطح جدید دست کم گرفته می شود، اما لودرهای حرفه ای با آنها به عنوان بخشی از مسیر بار کاری برخورد می کنند، نه به عنوان بالشتک اختیاری.

بریدن سیم پیچ: قبل از باران آن را بپوشانید

کار ایمن سازی با کشیدن آخرین زنجیره تمام نمی شود. کویل های فولادی به دلایلی زیر برزنت ها حمل می شوند: باران، اسپری جاده و خاک در عرض چند ساعت روی کویل شروع به زنگ زدگی می کنند و گیرنده حتی اگر حمل و نقل ایمن بوده باشد، سیم پیچ زنگ زده را رد می کند. یک برزنت سیم پیچ سنگین با لبه های تقویت شده و گیره های مقاوم در برابر زنگ، انتخاب استاندارد برای بارهای فولادی است.

برزنت کویل سنگین مشکی با پوشش ضد آب این برزنت ساخته شده از پلی اتیلن یا پلی استر ضخیم شده با خواص ضد آب، مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش و مقاوم در برابر پارگی، کویل های فولادی را در برابر باران، پاشش جاده و خاک محافظت می کند و اطمینان می دهد کویل ها خشک و بدون زنگ زدگی می رسند. مشاهده محصول →

قرار دادن برزنت مهم است. برزنت باید محکم کشیده شود و از دو طرف مژه زده شود، اما نباید آنقدر محکم به سیم پیچ چسبانده شود که رطوبت را به دام بیندازد. یک شکاف هوای جزئی به برزنت اجازه تنفس می دهد و از چگالش فولاد جلوگیری می کند. پس از برزنت کردن، همیشه آخرین راه رفتن را در حالی انجام دهید که باندهای زنجیر هنوز قابل مشاهده باشند تا راننده بتواند در اولین توقف، کشش را دوباره بررسی کند.

اشتباهات میدانی برای اجتناب از

با گذشت سالها از بازرسی بارهای تخت مسطح، اشتباهات مشابه بارها و بارها رخ می دهد.

• استفاده از کمتر از چهار زنجیر روی هر سیم پیچ چشم به آسمان، حتی زمانی که زنجیرها بزرگ هستند.
• نادیده گرفتن WLL چاپ شده روی زنجیره یا صحافی؛ یک زنجیره خورده یا آسیب دیده ظرفیت واقعی بسیار کمتری نسبت به رتبه اسمی خود دارد.
• هر چهار زنجیر را تقریباً مستقیم به سمت پایین اجرا کنید تا سیم پیچ همچنان بتواند در داخل حلقه زنجیر بچرخد.
• پرش از محافظ لبه جایی که زنجیر لبه سیم پیچ را می‌پیچد.
• یک سیم پیچ چشمی را باز نگذارید، سپس زنجیر چشمی را بدون بررسی موقعیت بلوک بکشید.
• رها کردن کلاسورهای اهرمی بدون بررسی اینکه زنجیر تحت کشش غیرمنتظره نیست.

پس از ده تا بیست مایل اول، هر زنجیر را متوقف کرده و دوباره تنش کنید. سیم پیچ ته نشین می شود، عرشه خم می شود و حلقه های زنجیر در جای خود قرار می گیرند. این یک توقف اغلب بین رسیدن با بار دقیقاً از جایی که شروع شده و رسیدن با یک سیم پیچ جابجا شده که به جرثقیل نیاز دارد، تفاوت ایجاد می کند.

کویل روی تخت: سوالات متداول