نحوه نخ کردن بند ضامن دار: راهنمای گام به گام بستن

پاسخ سریع: چگونه یک بند ضامن دار را نخ کنیم

برای کشیدن بند جغجغه، دسته جغجغه را تا انتها باز کنید تا صاف بماند، سپس انتهای شل تار را از طریق شکاف سنبه، که قرقره ای است که در داخل قاب جغجغه قرار دارد، وارد کنید. تار را بکشید تا قسمت اعظم شلی از بین برود، دسته را تا قسمتی ببندید و دسته را به سمت بالا و پایین پمپ کنید تا سنبه تار باقی مانده را به دور خود بپیچد. هنگامی که بند در برابر بار احساس می‌کند، دسته را تا انتها به سمت پایین فشار دهید تا قفل آزادکننده در جای خود قرار گیرد. این تنش را قفل می کند و نگه می دارد تسمه ها را ببندید ایمن در هنگام حمل و نقل

این روش رزوه زنی پایه برای اکثر عرض های تار و سبک های سگک اعمال می شود، اگرچه نقاط اتصال دقیق و سطح کشش بسته به اینکه آیا موتورسیکلت، قایق روی تریلر یا پالت بار سنگین را ایمن می کنید، متفاوت است. بخش‌های زیر هر مرحله را با عمق بیشتری همراه با نمودار برچسب‌گذاری شده، راهنمایی رتبه‌بندی بار و پاسخ به سؤالات متداول نشان می‌دهند.

دسته جغجغه را کاملا باز کنید تا شکاف سنبه باز شود.
انتهای بافته شل را از قسمت زیرین از طریق شکاف سنبه وارد کنید.
تار را از داخل بکشید تا قسمت عمده شلی از بین برود.
دسته را در قسمتی ببندید و آن را پمپ کنید تا تار را روی سنبه بپیچید.
جغجغه زدن را ادامه دهید تا بند محکم شود، سپس دسته را صاف روی قاب قفل کنید.

راهنمای گام به گام کشیدن بند ضامن دار

نخ کردن یک تسمه جغجغه به درستی در اولین بار باعث صرفه جویی در زمان در جاده می شود و به تار کمک می کند به جای جمع شدن روی سنبه صاف بنشیند. مراحل زیر در مورد تسمه های دو تکه ضامن دار استاندارد مورد استفاده برای بار، قایق و موتور سیکلت به طور یکسان اعمال می شود و به همان اجزای مورد استفاده در این راهنما اشاره دارد.

قبل از شروع، بند را صاف روی زمین قرار دهید تا هیچ گونه پیچ و تابی در تار وجود نداشته باشد.
قلاب انتهایی ثابت را به یک نقطه لنگر نامی روی تریلر، تخت کامیون یا قاب وصل کنید.
انتهای کار تسمه را روی بار یا اطراف آن قرار دهید، تار را روی سطح محموله صاف نگه دارید.
قلاب انتهای کار را به نقطه لنگر درجه دوم در طرف مقابل وصل کنید.
دسته جغجغه را به طور کامل باز کنید تا دهانه سنبه به سمتی باشد که تار باید حرکت کند.
تارهای شل را از طریق شکاف سنبه وارد کنید و آن را با دست بکشید تا بند محکم شود اما هنوز تحت کشش کامل قرار نگیرد.
دسته را با ضربات کوتاه و کنترل شده پمپ کنید، به سنبه اجازه دهید تار را به طور یکنواخت در عرض خود بپیچد تا در یک نوار باریک.
هنگامی که بار احساس کرد محکم شده و بافته شده دیگر افتادگی قابل مشاهده ندارد، توقف کنید، سپس دسته را ببندید و روی قاب قفل کنید.

یک نخ خوب بند جغجغه دار باید به جای پیچاندن یا انباشته شدن به یک طرف، زخم بافته شده صاف و لایه ای در سراسر سنبه باشد. سیم پیچ ناهموار می تواند باعث شود بند سریعتر از حد انتظار بچسبد، بلغزد یا فرسوده شود.

نمودار تسمه ضامن دار: قطعاتی که باید بدانید

درک یک پایه بند جغجغه دار diagram فرآیند رزوه‌کاری را آسان‌تر می‌کند، زیرا هر قسمت نقش خاصی در نحوه تغذیه و قفل شدن تار در جای خود دارد. تصویر زیر اجزای اصلی موجود در تقریباً هر بند ضامن دار را نشان می دهد.

نمای جانبی ساده شده از تسمه ضامن دار، که قاب، سنبه، دستگیره، چفت آزاد کننده و هر دو انتهای بافته را نشان می دهد.

اجزای اصلی یک بند ضامن دار

قاب یا بدنه، که سنبه را در خود جای می دهد و به دسته چیزی می دهد که روی آن بچرخد.
سنبه یا قرقره، میله چرخشی که تار به عنوان کشش به اطراف می پیچد.
دسته یا اهرمی که برای چرخاندن سنبه و ایجاد کشش در بند پمپ می شود.
قفل را آزاد کنید، یک گیره کوچک که دسته را صاف نگه می دارد و پس از اتمام کشش قفل می شود.
تاربندی انتهایی ثابت، بخش کوتاه‌تر از قبل در کارخانه از طریق قاب حلقه زده است.
تار انتهایی کار، بخش شل بلندتری که در طول نخ کشی از طریق سنبه تغذیه می شود.
قلابs, which come in flat, S, J, or wire forms depending on the anchor points being used.

محدودیت بار کاری در مقابل مقاومت شکست توضیح داده شده است

یکی از مقایسه‌هایی که برای اولین بار در بین خریداران مورد جستجو قرار گرفته است بار کاری در مقابل استحکام شکست و تمایز برای انتخاب پهنای بافته مناسب اهمیت دارد. محدودیت بار کاری، که اغلب به WLL کوتاه می شود، باری است که یک تسمه در شرایط عادی برای حمل آن در نظر گرفته شده است. استحکام شکست به نقطه ای اطلاق می شود که در آن باب تحت آزمایش کشش مستقیم شکست می خورد. به عنوان یک دستورالعمل کلی که معمولاً در صنعت بافته‌سازی استفاده می‌شود، محدودیت بار کاری تقریباً یک سوم حداقل مقاومت شکستگی تعیین می‌شود، که قبل از اینکه ماده به حد خود برسد، در حاشیه ایجاد می‌شود.

محدودیت بار کاری معمولی و محدوده مقاومت شکستگی با عرض تار، که فقط برای مرجع عمومی نشان داده شده است.
پهنای تار	محدودیت بار کاری معمولی	حداقل قدرت شکست معمولی	استفاده متداول
1 اینچ	حدود 400 تا 500 کیلوگرم	حدود 1200 تا 1500 کیلوگرم	موتورسیکلت های کوچک، تجهیزات سبک
1.5 اینچ	حدود 600 تا 800 کیلوگرم	حدود 1800 تا 2400 کیلوگرم	ATV، قایق های کوچک، بار عمومی
2 اینچ	حدود 900 تا 1100 کیلوگرم	حدود 2700 تا 3300 کیلوگرم	اتومبیل، قایق های سایز متوسط، بار عمومی
3 اینچ	حدود 1500 تا 2000 کیلوگرم	حدود 4500 تا 6000 کیلوگرم	تسمه های بار سنگین، بارهای تخت
4 اینچ	حدود 2500 تا 5000 کیلوگرم	حدود 7500 تا 15000 کیلوگرم	بارهای صنعتی، ماشین آلات، ایمن سازی کانتینر

محدودیت بار کاری معمولی بر اساس عرض تار

حد تقریبی بار کاری با عرضهای متداول تار، مقادیر میانی مورد استفاده برای تصویر.

هنگامی که بارها سنگین تر می شوند، انتخاب عرض مناسب بیشتر اهمیت دارد. تسمه های باربری سنگین در محدوده 3 تا 4 اینچی عموماً برای پالت‌ها، ماشین‌آلات و حمل‌ونقل مسطح در نظر گرفته می‌شود، در حالی که تارهای 1 تا 2 اینچی بیشتر کارهای حمل‌ونقل روزمره، حمل‌ونقل موتورسیکلت و ایمن‌سازی قایق‌های کوچک را پوشش می‌دهند.

تسمه های باری سنگین، بند بند قایق و بند موتور سیکلت

در حالی که مکانیسم رزوه زنی هسته در سراسر محصولات یکسان می ماند، نقاط لنگر و رویکرد کشش بسته به آنچه که ایمن می شود تغییر می کند. جدول زیر عادات نخی را نشان می دهد که برای سه مورد از رایج ترین کاربردها ارزش پذیرش دارند.

عادات نخ و نقاط لنگر معمولی برای سه کاربرد معمولی اتصال.
کاربرد	نقاط لنگر معمولی	نکته نخ
تسمه های باربری سنگین	ریل های مالشی تخت مسطح، حلقه های D، گوشه های پالت	تار را به طور مسطح در سرتاسر بار تغذیه کنید و دسته را با حرکات کوتاه پمپ کنید تا به طور مساوی روی سنبه بادهای بافته شود.
بند بند قایق	چشم کمانی، چشمک های ترانسوم، قاب تریلر	ابتدا بند کمان را ببندید، کشش را در حد متوسط نگه دارید تا بدنه تحت فشار قرار نگیرد، و تار شدن را از لبه های تیز تریلر دور کنید.
بند بند موتور سیکلت	دسته با حلقه های نرم، قاب، گیره پا	از یک حلقه نرم در فرمان برای محافظت از روکش استفاده کنید، با زاویه ای به سمت کف تریلر نخ کنید و هر دو طرف را یکدست نگه دارید.

میانگین نقاط اتصال بر اساس نوع بار

تعداد معمولی نقاط اتصال مورد استفاده در هر نوع محموله، که به‌عنوان عمل عمومی به جای یک قانون ثابت نشان داده شده است.

صرف نظر از کاربرد، تسمه ها را ببندید همیشه باید در جهت حرکت مورد انتظار متقاطع یا زاویه داشته باشد، از جلو به عقب و در صورت امکان از پهلو به پهلو، بنابراین بار حتی روی سطوح ناهموار جاده در مرکز باقی بماند.

چگونه مکانیسم های ضامن دار در طول حمل و نقل کشش را حفظ می کنند

مکانیزم ضامن دار متکی به یک چرخ دنده و سیستم پنجه در داخل قاب است. همانطور که دسته پمپ می شود، یک چرخ دنده دندانه دار متصل به سنبه فقط در یک جهت می چرخد، در حالی که یک پنجه فنری هر دندان را گرفته و از چرخش سنبه به عقب جلوگیری می کند. این همان چیزی است که باعث می شود تنش به تدریج ایجاد شود و پس از بسته شدن دسته در جای خود قفل شود.

تارهای جدید معمولاً در طول اولین کشش سفر کمی ته نشین می شوند زیرا الیاف روی یکدیگر قرار می گیرند و هرگونه شلی کارخانه خودش را برطرف می کند. این یک دلیل کاملاً شناخته شده است که رانندگان باتجربه پس از اولین مسافت کوتاه یک سفر، تنش را دوباره بررسی می کنند.

الگوی گویا از ته نشین شدن تنش تار در طول اولین امتداد سفر قبل از تسطیح.

به دلیل این ته نشینی طبیعی، تمرین خوبی است که در اولین فاصله کوتاه رانندگی خود را کنار بکشید و اگر بند شل تر از زمانی است که برای اولین بار سفت شده بود، چند پمپ اضافی به دستگیره بدهید. این عادت ساده به حفظ آن کمک می کند تسمه ها را ببندید برای بقیه سفر مطابق انتظار عمل می کند.

مقایسه انواع بند بند: سگک بادامک در مقابل سگک ضامن دار در مقابل بند وینچ

هر شغلی نیاز به سگک جغجغه ای ندارد. تسمه های سگک بادامک، تسمه های سگک ضامن دار و تسمه های وینچ هر کدام تعادل متفاوتی از سرعت، قدرت و کنترل را به همراه دارند که در مقایسه زیر در پنج معیار عملی خلاصه شده است.

تسمه های سگک بادامک به کشش سریع و آزادسازی آسان کمک می کند و آنها را به انتخابی رایج برای بارهای سبک تا متوسط و حمل با سرعت پایین تبدیل می کند.
تسمه‌های سگک دار قدرت نگه‌داری قوی و قابلیت تنظیم خوب دارند، به همین دلیل است که به طور گسترده برای بار، قایق و موتور سیکلت استفاده می‌شود.
تسمه‌های وینچ با وینچ نصب شده در تریلر جفت می‌شوند و معمولاً برای باربری که نیاز به محدودیت بار کاری بسیار بالایی دارند، رزرو می‌شوند.

مقایسه عملکرد سگک بادامک، سگک ضامن دار و تسمه وینچ در پنج معیار عملی، در مقیاس نسبی.

اشتباهات رایجی که باید هنگام نخ کردن بند ضامن دار اجتناب کنید

بیشتر شکست‌ها به تعداد انگشت شماری از عادت‌های قابل اجتناب بازمی‌گردند تا نقص در خود تار. هنگام نخ و کشش هر بند به موارد زیر توجه کنید.

تغذیه تار پیچ خورده از طریق سنبه، که به طور ناهموار می پیچد و می تواند بند را در استفاده مکرر ضعیف کند.
قلابing to a part of the vehicle or trailer that was never designed as an anchor point.
به جای توزیع کشش در دو یا چند نقطه، یک بند را بیش از حد سفت کنید.
پرش از محافظ های لبه در گوشه های تیز، که می تواند به مرور زمان به الیاف تار بریده شود.
به جای اینکه آن را با نگهدارنده تسمه یا حلقه محکم کنید، تارهای اضافی شل را رها کنید.
فراموش کردن بازبینی تنش پس از اولین حرکت کوتاه رانندگی.
استفاده از پهنای تسمه ای که برای بار کمتر است به جای اندازه گیری تا یک گزینه سنگین.

چگونه یک بند ضامن دار را با خیال راحت شل و آزاد کنیم

رها کردن بند جغجغه تحت کشش کمی دقت بیشتری نسبت به رزوه کردن دارد، زیرا کشش ذخیره شده می‌تواند باعث شود که دستگیره در صورت عجله باز شود.

قبل از اینکه کشش را از بین ببرید، به جای اینکه مستقیماً جلوی دسته قرار بگیرید، به پهلو بایستید.
قفل آزاد کننده را که معمولاً یک اهرم یا گیره کوچک در نزدیکی پایه دستگیره است، قرار دهید.
در حالی که دستگیره را با دست دیگر خود محکم نگه داشته اید، ضامن رها را فشار داده یا بلند کنید.
دسته را به آرامی باز کنید تا کشش به تدریج خارج شود به جای اینکه اجازه دهید به خودی خود باز شود.
هنگامی که کشش آزاد شد، با دست بافته را از شکاف سنبه بیرون بکشید.
هر دو انتها را باز کنید و بند را شل بپیچید تا از چروک شدن تار جلوگیری شود.

همین فرآیند به اکثر سوالاتی که مردم درباره نحوه باز کردن تسمه‌های بند یا نحوه باز کردن بند جستجو می‌کنند، پاسخ می‌دهد، زیرا تقریباً هر سگک جغجغه‌ای در بازار از چینش چفت و دسته مشابهی استفاده می‌کند.

مراقبت از تسمه ها برای افزایش طول عمر آنها

کمی مراقبت روتین به محکم نگه داشتن بافته ها و حرکت نرم سگک ها بین استفاده کمک می کند.

تسمه ها را در جایی خشک و دور از نور مستقیم خورشید نگهداری کنید، زیرا قرار گرفتن طولانی مدت در معرض اشعه ماوراء بنفش می تواند الیاف پلی استر را در طول زمان ضعیف کند.
پس از استفاده، خاک، نمک یا کثیفی را با آب معمولی بشویید، به خصوص پس از یدک‌کشیدن قایق در نزدیکی آب شور.
قبل از هر بار استفاده، تارها را از نظر ساییدگی، بریدگی یا نازک شدن بررسی کنید، همراه با بررسی قلاب ها از نظر خمیدگی یا ترک.
تسمه‌ها را از مواد شیمیایی خشن، حلال‌ها و اسید باتری دور نگه دارید، زیرا می‌توانند به سرعت تار را تخریب کنند.
به جای اینکه تسمه ها را محکم بچسبانید، سیم پیچی کنید تا چین و چروک های فشاری در تار در طول ذخیره سازی طولانی مدت کاهش یابد.
اگر دسته شروع به سفت شدن یا شن شدن کرد، گهگاه چرخ دنده ضامن دار و پنجه را به آرامی روغن کاری کنید.

درباره سازنده پشت این راه حل های بندکشی

Ningbo Force Auto Parts Co. Ltd از سال 2008 محصولات اتصالی مبتنی بر تار را تولید کرده است که از یک کارگاه کوچک هزار متر مربعی به یک پایه تولیدی 30 هزار متر مربعی تبدیل شده است که اکنون حدود 12 میلیون قطعه در سال تولید می شود. این مجموعه شامل سبک‌های سگک بادامک، سگک جغجغه‌ای، وینچ، خودکار و بند بکسل است که از بافته‌های پلی استر همراه با سگک‌ها و قلاب‌های بادوام ساخته شده است و در عرض‌های یک تا چهار اینچ ارائه می‌شود تا برای همه چیز از حمل‌ونقل سبک گرفته تا کارهای سنگین باربری مناسب باشد.

فراتر از تسمه ها، کاتالوگ گسترده تر شامل سخت افزار، تسمه های بالابر، برزنت ها، و محافظ گوشه ها، خدمات حمل و نقل، کشاورزی، ساخت و ساز و صنایع مرتبط با انرژی است. به عنوان یک تولید کننده تامین کننده قایق Tie Down Straps و موتور سیکلت Tie Down Straps برای طراحی اصلی و شرکای تجهیزات اصلی، این تیم با خریداران کار می کند تا عرض، طول و پیکربندی سخت افزار را با طیف گسترده ای از نیازهای پروژه تنظیم کند.

سوالات متداول در مورد تسمه های ضامن دار و بند بند

Q1: تسمه های جغجغه ای چگونه کار می کنند یک چرخ دنده و پنجه در داخل قاب به سنبه اجازه می‌دهد تا زمانی که دستگیره پمپ می‌شود، یک جهت بچرخد، تار و پود شود و کشش در جای خود قفل شود تا زمانی که قفل آزاد کننده باز شود.

Q2: نحوه استفاده از تسمه جغجغه ای هر دو قلاب را به نقاط لنگر درجه بندی شده وصل کنید، تارهای شل را از طریق سنبه وارد کنید، با دست آن را بیرون بکشید، سپس دسته را تا زمانی که بار احساس امنیت کند پمپ کنید و آن را صاف قفل کنید.

Q3: نحوه تغذیه بند جغجغه دسته را به طور کامل باز کنید، تار را از زیر در شکاف سنبه بلغزانید و آن را تا زمانی که قبل از شروع به جغجغه زدن فقط شلی خفیف باقی بماند، بکشید.

Q4: تسمه های ضامن دار چگونه شل شوند در حالی که دستگیره را ثابت نگه داشته اید، قفل آزاد کننده را نزدیک پایه دستگیره فشار دهید یا بلند کنید، سپس آن را به آرامی باز کنید تا کشش ذخیره شده به صورت کنترل شده آزاد شود.

Q5: چگونه تسمه های بسته را باز کنیم همان قفل و دستگیره ای که در سگک های جغجغه استفاده می شود در اینجا اعمال می شود، به جای اینکه اجازه دهید به خودی خود بهار باز شود، دسته را به تدریج باز کنید.

Q6: چگونه یک کراوات را آزاد کنیم به پهلو بایستید، ضامن رهاسازی را فعال کنید و دسته را باز کنید تا سنبه به تدریج باز شود قبل از اینکه تار را آزاد کنید.

Q7: نحوه کار با تسمه ضامن دار رزوه، کشش و رها کردن همگی حول یک سنبه و دسته می چرخند، بنابراین یادگیری یک سگک جغجغه ای استفاده از اکثر مدل های دیگر را آسان می کند.

Q8: نحوه استفاده از چرخاننده یک گیره با چرخاندن بدنه مرکزی خود سفت می‌شود تا دو اتصالات انتهایی رزوه‌دار را به هم نزدیک‌تر کند، و به جای اتصالات بر پایه تار، تنظیم کشش خوبی را برای ریگلاژ ارائه می‌دهد.

Q9: بکسل ماشین با بند بکسل تسمه بکسل را به نقاط بکسل درجه بندی شده در هر دو وسیله نقلیه وصل کنید، تسمه را بدون شلی صاف نگه دارید و به آرامی شتاب دهید تا تنش به آرامی ایجاد شود نه با تکان ناگهانی.

Q10: نحوه نگهداری تسمه های ضامن دار بین استفاده تار را شل بپیچانید، سگک آن را خشک نگه دارید و بند را دور از نور مستقیم خورشید و اشیاء نوک تیز که می توانند الیاف را سوراخ کنند، نگهداری کنید.

منوی وب

جستجوی محصول

زبان

خروج از منو

وبلاگ صنعت

چگونه بند جغجغه ای را نخ کنیم؟

پاسخ سریع: چگونه یک بند ضامن دار را نخ کنیم

راهنمای گام به گام کشیدن بند ضامن دار