چگونه تسمه‌ها و قلاب‌های E Track در راه‌اندازی تریلر باری جا می‌شوند؟

تسمه های مسیر E و قلاب ها اجزای اصلی ایمن هر سیستم اتصال تریلر باری هستند - آنها مستقیماً به ریل E مسیر نصب شده بر روی دیوارها، کف یا سقف تریلر شما متصل می شوند و به شما امکان می دهند بارها را با هر شکل و اندازه ای لنگر، مهار و قرار دهید. برخلاف نقاط لنگر ثابت، یک سیستم آهنگ E برای تریلر بار استفاده به شما یک شبکه کاملاً قابل تنظیم از نقاط پیوست را می دهد که می توانند برای هر بار جابجایی تغییر مکان دهند. این که آیا شما در حال حمل موتورسیکلت، پالت، مبلمان یا تجهیزات ساختمانی هستید، درک اینکه چگونه هر یک از اجزاء با هم قرار می گیرند تعیین می کند که آیا محموله شما سالم می رسد یا در حین حمل و نقل جابجا می شود.

E Track در واقع چیست و سیستم چگونه کار می کند

مسیر E یک ریل فولادی شکافدار است - معمولاً از فولاد گیج 12 یا 10 - با دهانه های مهر شده با فاصله دقیقا 2 اینچ در مرکز در طول آن هر شکاف به گونه‌ای طراحی شده است که یک اتصال استاندارد را بپذیرد: اتصالات انتهایی فنری که به داخل می‌لغزد، می‌چرخد و با یک حرکت فشار و چرخش ساده در جای خود قفل می‌شود. خود ریل در طول های استاندارد عرضه می شود 2 فوت، 5 فوت، 8 فوت، و 10 فوت ، و می توان آن را از سر به انتها وصل کرد تا کل دیوار یا کف تریلر را بپوشاند.

این سیستم بر اساس یک منطق سه جزئی عمل می کند:

• راه آهن - پیچ و مهره به ساختار تریلر، شبکه لنگر را فراهم می کند.
• اتصالات یا قلاب - به داخل شیار ریل می لغزد و قفل می شود و ریل را به یک نقطه لنگر با بارگذاری تبدیل می کند.
• بند - از یک طرف به اتصالات متصل می شود و از طرف دیگر به دور یا روی محموله می پیچد و کشش مهار را اعمال می کند.

این طراحی مدولار به این معنی است که هر نقطه لنگر در تریلر شما می تواند به داخل آن منتقل شود افزایش 2 اینچی برای مطابقت با ردپای دقیق هر باری که حمل می کنید - قابلیتی که حلقه های D ثابت یا لنگرهای پیچ و مهره ای به سادگی نمی توانند مطابقت داشته باشند.

انواع اتصالات E Track و کارهایی که هر کدام انجام می دهند

همه اتصالات هدف یکسانی ندارند. انتخاب قلاب یا اتصالات مناسب به اندازه انتخاب بند مناسب مهم است. در اینجا انواع اولیه مورد استفاده در یک کامل آورده شده است سیستم آهنگ E برای تریلر بار برنامه های کاربردی:

اتصال انتهای تک بند (قلاب تخت)

رایج ترین اتصالات مسیر E. یک قلاب تخت استاندارد یا قلاب سیمی را در انتهای بند می پذیرد و یک نقطه لنگر با کشش مستقیم ایجاد می کند. برای اتصال مستقیم در جایی که تسمه از اتصالات روی محموله یا از طریق محموله عبور می کند استفاده می شود. محدودیت بار کاری معمولی: 1000 تا 1500 پوند در هر اتصال بسته به یکپارچگی نصب ریل.

اتصالات انتهایی دو بند

دو تسمه را از یک شیار مسیر E می‌پذیرد - زمانی مفید است که به دو نقطه اتصال جداگانه از یک موقعیت ریل نیاز دارید، مانند محکم کردن جلو و عقب چرخ‌های موتورسیکلت، یا اتصال دو تسمه پالت مجاور بدون مصرف شکاف‌های ریل اضافی.

اتصال حلقه طناب

یک حلقه جوش داده شده گرد که به شکاف مسیر E می‌چسبد. برای اتصال طناب، طناب های بانجی یا انتهای قلاب زنجیره ای استفاده می شود. به ویژه در هنگام ایمن سازی بارهای نامنظم یا سبک که تسمه های ضامن دار نیروی فشرده سازی بیش از حد اعمال می کنند مفید است.

اتصالات انتهایی تیرهای کوتاه

طراحی شده برای پذیرش تیرهای نگهدارنده آلومینیومی افقی (میله بار) که عرض تریلر را در بر می گیرد. این تیرها فضای بار را به بخش های عمودی تقسیم می کنند و از جابجایی بارها به صورت جانبی جلوگیری می کنند. در حمل و نقل با ون خشک و تریلرهای محموله بزرگتر که در آن به مهار بار کامل بدون عبور تسمه از محموله نیاز است، رایج است.

اتصال بند جمع شونده

یک واحد حلقه و تسمه یکپارچه که به طور دائم در شیار مسیر E نصب می شود. بند در صورت عدم استفاده جمع می شود و فضای داخلی تریلر را شفاف نگه می دارد. موجود در ظرفیت های بار کاری از 500 پوند تا 3300 پوند بسته به عرض بند (بافته های 1 اینچی، 1.5 اینچی یا 2 اینچی).

تسمه های مسیر E Trailer Cargo — انتخاب مناسب

تسمه مسیر E تریلر بار با تسمه های معمولی قابل تعویض نیستند. آنها به طور هدفمند با اتصالات انتهایی فنری ساخته شده اند که مطابق با مشخصات شیار مسیر E طراحی شده اند. معیارهای کلیدی انتخاب:

عرض تسمه و رتبه بندی بار

نوارهای مسیر E در دسترس هستند عرض تار 1 اینچ، 2 اینچ و 4 اینچ . تسمه‌های پهن‌تر نیروی بار را در سطح تماس بزرگ‌تری توزیع می‌کنند و آسیب به سطوح محموله را کاهش می‌دهند و محدودیت‌های بار کاری بالاتری را ایجاد می‌کنند:

• بندهای 1 اینچی: محدودیت بار کاری معمولاً 500 تا 833 پوند - مناسب برای محموله های سبک، موتورسیکلت ها، دوچرخه ها.
• بندهای 2 اینچی: محدودیت بار کاری معمولاً 1667-3333 پوند است - رایج ترین انتخاب برای محموله های عمومی، ATV ها، مبلمان.
• بندهای 4 اینچی: محدودیت بار کاری تا 5400 پوند - برای تجهیزات سنگین، وسایل نقلیه، ماشین آلات استفاده می شود.

جغجغه در مقابل مکانیزم سگک بادامک

تسمه های جغجغه ای برای اعمال و حفظ کشش گیره بالا از مکانیزم چرخ دنده و پنجه استفاده کنید - بهترین حالت برای بارهای سنگین و متراکم که می توانند تحت نیروی ترمز جابجا شوند. تسمه های سگک بادامک از یک بادامک اصطکاکی استفاده کنید تا بارهای سبک‌تر را بدون سفت شدن بیش از حد محکم کنید، و آنها را برای کالاهای نرم، مبلمان، یا اقلام شکننده که فشرده‌سازی بیش از حد می‌تواند باعث آسیب شود، مناسب می‌کند.

طول بند

استاندارد تسمه های مسیر E تریلر بار محدوده از 6 فوت تا 20 فوت در طول برای اتصال تریلر متقابل روی یک تریلر استاندارد با عرض 7 فوت، یک بند 10 تا 12 فوت طول کار کافی را فراهم می کند. اتصالات عمودی از کف تا سقف در یک تریلر 6.5 فوتی با ارتفاع داخلی معمولاً به یک بند 8 تا 10 فوتی نیاز دارد.

E مقایسه تسمه و اتصالات مسیر

مسیر E Heavy Duty برای تریلرها — فولاد در مقابل آلومینیوم

هنگام انتخاب مسیر E سنگین برای تریلر در تاسیسات، مواد ریل یک تصمیم اولیه است که بر ظرفیت بار، وزن و طول عمر تاثیر می گذارد:

ریل مسیر فولاد E

ریل های فولادی - معمولاً فولاد نورد سرد گیج 12 با روکش روی یا پوشش پودری - انتخاب استاندارد برای مسیر E سنگین برای تریلر تنظیمات یک ریل ریل E فولادی 5 فوتی معمولاً a محدودیت بار کاری 5000 تا 10000 پوند بسته به نوع نصب و اندازه گیری در طول آن توزیع می شود. فولاد زمانی ترجیح داده می شود که حداکثر ظرفیت بار در اولویت باشد، مانند حمل و نقل تجهیزات، حمل و نقل وسیله نقلیه، یا کاربردهای حمل و نقل تجاری.

ریل آهن آلومینیم E

مسیر آلومینیومی E تقریباً وزن دارد 40 تا 50 درصد کمتر نسبت به ریل‌های فولادی معادل، که در طولانی‌مدت که وزن تریلر مستقیماً بر مصرف سوخت و ظرفیت بار تأثیر می‌گذارد، اهمیت زیادی دارد. آلومینیوم به طور طبیعی در برابر خوردگی مقاوم است - ایده آل برای تریلرهایی که تجهیزات دریایی، مواد محوطه سازی یا محموله های در معرض رطوبت را حمل می کنند. معاوضه معمولاً محدودیت بار کاری کمتر است 30 تا 40 درصد کمتر نسبت به ریل های فولادی قابل مقایسه

کدام را انتخاب کنید

برای اکثر تریلرهای محموله محصور که وسایل نقلیه، تجهیزات یا محموله های مختلط بیش از 2000 پوند در هر نقطه اتصال حمل می کنند: فولاد انتخاب درستی است . برای تریلرهای محصور شده سبک - ون های باری، تریلرهای اسب، یا تریلرهایی که مقاومت در برابر خوردگی بیشتر از ظرفیت بار خام است - آلومینیوم گزینه عملی است.

شکل 1: حدود بار کاری توزیع شده تقریبی توسط مواد ریل مسیر E و گیج (بخش 5 فوت، به درستی پیچ شده)

کیت نصب Trailer E Track – چه راه‌اندازی کاملی را شامل می‌شود

یک مناسب کیت نصب تریلر E track شامل چیزی بیش از ریل است. درک هر جزء تضمین کننده یک نصب ساختاری سالم است که به ظرفیت بار نامی دست می یابد:

• ریل مسیر E - مقدار و طول متناسب با ابعاد داخلی تریلر و نیازهای نقطه لنگر.
• سخت افزار نصب - پیچ و مهره درجه 5 یا درجه 8، واشر تخت، واشر قفلی و مهره شش گوش. هرگز از پیچ های خودکار استفاده نکنید به عنوان تنها بست برای مسیر E باربر - برای ظرفیت کامل به پیچ و مهره هایی از چارچوب تریلر نیاز است.
• صفحات پشتی یا واشر گلگیر - صفحات پشتی با قطر بزرگ، بار پیچ را در سرتاسر قاب دیوار تریلر توزیع می‌کنند و از خرابی کشش در هنگام جابجایی بار ناگهانی جلوگیری می‌کنند.
• کلاه های انتهای مسیر E - به انتهای ریل باز بچسبید تا از صدمات ناشی از لبه های فلزی در معرض دید جلوگیری کنید و زباله ها را از شکاف های استفاده نشده دور نگه دارید.
• اتصالات و تسمه های انتهایی - حداقل مقدار باید برابر با تعداد نقاط اتصال مورد نیاز برای سخت‌ترین پیکربندی بار شما باشد.
• حلقه های طناب و اتصالات جانبی - گنجانده شده در کیت های تمام سیستم برای ارائه انعطاف پذیری برای انواع محموله از اولین بار.

یک استاندارد کیت نصب تریلر E track برای یک تریلر محموله 16 فوتی با پوشش کامل دیوار در هر دو طرف معمولاً شامل می شود شش تا هشت بخش ریلی 5 فوتی، پیچ 24 تا 32 با سخت افزار پشتی، 8 تا 12 اتصالات انتهایی تسمه و 4 تا 6 تسمه ضامن دار . مسیر نصب شده روی زمین، ریل و سخت افزار اضافی را اضافه می کند.

نحوه نصب صحیح E Track در تریلر بار

نصب نادرست علت اصلی خرابی مسیر E تحت بار است. این دنباله را برای تنظیم ساختاری سالم دنبال کنید:

1. گل میخ های دیوار یا اعضای متقاطع کف را پیدا کنید - مسیر E باید از طریق قاب تریلر پیچ شود، نه فقط از طریق پوسته دیوار یا عرشه کف. از یک گل میخ یاب یا اندازه گیری از نقاط قاب بندی شناخته شده استفاده کنید. اکثر گل میخ های دیوار تریلر محصور شده با فاصله هستند 16 یا 24 اینچ در مرکز .
2. علامت گذاری موقعیت ریل - ریل های دیواری افقی باید در محل قرار گیرند 16-24 اینچ و 48-60 اینچ از کف برای ایجاد نقاط لنگر بالا و پایین برای اکثر ارتفاعات محموله. ریل های کف به صورت طولی در امتداد مرکز یا طرفین قرار دارند.
3. سوراخ های نصب قبل از مته - سوراخ های شکاف ریل و دیواره تریلر را به داخل عضو قاب سوراخ کنید. از یک بیت به اندازه قطر پیچ خود استفاده کنید (معمولاً 3/8 اینچ).
4. صفحات پشتیبان را روی دیوار بیرونی یا داخلی نصب کنید - یک صفحه پشتی یا واشر گلگیر بزرگ را در طرف مقابل دیوار از ریل قبل از رزوه کشیدن پیچ قرار دهید.
5. پیچ و مهره های گشتاور به مشخصات - پیچ‌های 3/8 اینچی درجه 5 باید به طور تقریبی گشتاور شوند 25-30 فوت پوند . گشتاور بیش از حد، چارچوب دیوار تریلر را فشرده می کند و قدرت گیره را کاهش می دهد.
6. درپوش های انتهایی را نصب کنید - پس از اتمام نصب، درپوش های انتهایی را روی تمام انتهای ریل باز بچسبانید.
7. تست بار قبل از حمل - قبل از اولین بار، بار کاری را به صورت دستی در هر محل اتصال اعمال کنید تا اطمینان حاصل شود که انعطاف ریل، حرکت پیچ و مهره یا تغییر شکل دیوار وجود ندارد.

مرجع موقعیت نصب ریل

قوانین بسته بندی که از محموله و مسئولیت شما محافظت می کند

حتی کاملا نصب شده است سیستم آهنگ E برای تریلر بار استفاده نمی تواند تکنیک نادرست بند را جبران کند. این قوانین برای هر حمل و نقل اعمال می شود:

• حداقل چهار نقطه اتصال برای هر محموله ای بیش از 1000 پوند، طبق استانداردهای ایمن محموله FMCSA (49 CFR قسمت 393).
• WLL ترکیبی باید حداقل 50 درصد وزن محموله باشد - برای بار 4000 پوندی، محدودیت بار کل تسمه شما در تمام تسمه ها باید حداقل 2000 پوند باشد.
• زاویه بند مهم است - تسمه هایی که در فاصله کمتر از 30 درجه از افقی قرار دارند، نیروی نگهدارنده موثر قابل توجهی را از دست می دهند. برای حداکثر مهار عمودی، زوایای بین 45 تا 60 درجه از افقی را هدف بگیرید.
• قبل از هر بار استفاده، تسمه ها را بررسی کنید - هر گونه تسمه ای که بریدگی، ساییدگی، تخریب اشعه ماوراء بنفش (محو شدن/سفتی)، یا مکانیسم های آسیب دیده جغجغه را نشان می دهد دور بیندازید. یک بند تخریب شده کسری از ظرفیت نامی خود را حفظ می کند.
• کشش را بعد از 50 مایل اول بررسی کنید - در اولین بخش از سفر، محموله جابجا می شود و تسمه ها شل می شوند. همه تسمه های جغجغه را در اولین توقف دوباره سفت کنید.

E Track در مقابل سایر سیستم‌های Tie-Down تریلر

درک اینکه کجای مسیر E بهتر از جایگزین‌ها عمل می‌کند، به توجیه سرمایه‌گذاری در یک کامل کمک می‌کند کیت نصب تریلر E track :

• در مقابل حلقه های D ثابت: حلقه های D یک نقطه لنگر را در هر مکان بدون قابلیت تنظیم فراهم می کنند. مسیر E تنظیم بی نهایت را با افزایش 2 اینچی در طول کل ریل فراهم می کند.
• در مقابل L-Track (پیست هوانوردی): L-track به تنظیم مداوم اجازه می دهد، اما در مقایسه با مشخصات شیار قفل مثبت مسیر E، قدرت درگیری شیار در هر نقطه اتصال کمتری دارد. مسیر E برای بارهای هر نقطه بالاتر بهتر است.
• در مقابل ریل های مالشی: ریل‌های مالشی از دیوارها محافظت می‌کنند، اما عملکرد اتصالی ندارند. آنها مکمل مسیر E هستند، نه جایگزین.
• در مقابل ریل جک پالت: هدف خاص برای حرکت پالت - بدون قابلیت اتصال بند.

برای تریلرهای محموله محصور که بارهای مختلف را در مسیرهای مختلف جابجا می کنند سیستم آهنگ E برای تریلر بار استفاده به طور مداوم بهترین ترکیب از انعطاف پذیری، ظرفیت رتبه بندی شده و سادگی نصب را ارائه می دهد.

سوالات متداول